Strisce per parcheggi e posti auto a Milano

Stalli nuovi o ripasso: come scegliere

Il ripasso segue le linee che ci sono già: costa 15,60 € a posto ed è la soluzione giusta quando le strisce si vedono ancora e la disposizione va bene. È il caso tipico dei condomini, dove i box e i posti assegnati non cambiano da anni.

Il tracciamento nuovo serve quando l’asfalto è stato rifatto, quando si vuole ricavare qualche posto in più o quando gli stalli vanno spostati per far girare meglio le auto. In questo caso le linee vecchie che non coincidono con il nuovo disegno vanno coperte con vernice nera: trovi prezzi ed esempi nella pagina sulla cancellazione della segnaletica.

Le misure che contano davvero

Le norme sulle strade fissano delle misure minime: uno stallo trasversale (a pettine o a spina) largo almeno 2,30 m, uno in linea largo 2,00 m e lungo 5,00 m, una corsia di manovra di 6,00 m dietro agli stalli a pettine. Nei garage interrati di Milano, però, comandano spesso i pilastri: al sopralluogo misuriamo campate e corsie e ti proponiamo la disposizione che fa stare più auto senza costringere nessuno a manovre impossibili.

Se ti servono i numeri esatti, stallo per stallo, li trovi nella guida alle dimensioni dei posti auto, con lo schema delle tre disposizioni.

Colori e scritte: cosa dice il Codice

L’articolo 149 del Regolamento del Codice della Strada stabilisce che gli stalli si delimitano con strisce larghe 12 cm e che il colore dice chi può parcheggiare: bianco per la sosta libera, blu per quella a pagamento, giallo per i posti riservati, che devono indicare con una scritta o un simbolo a chi sono destinati. Per questo un posto carico e scarico o un posto disabili è sempre giallo, anche nel cortile di un’azienda.

Nei parcheggi privati non aperti al pubblico il Codice non è obbligatorio, ma seguirlo evita discussioni: chi entra capisce da solo dove può fermarsi. La spiegazione completa, colore per colore, è nella guida sui colori delle strisce.

Come si svolge il lavoro

1. Area libera. Il giorno concordato gli stalli da tracciare devono essere vuoti. In un garage condominiale si lavora per file o per piani, così una parte dei box resta sempre raggiungibile.
2. Fondo pulito. Polvere, foglie e olio impediscono alla vernice di aggrapparsi: quando serve soffiamo e puliamo il fondo (0,84 € al m²).
3. Tracciamento. Segniamo a terra i riferimenti e la macchina traccialinee stende la vernice spartitraffico con le microsfere, che di notte rimandano la luce dei fari.
4. Riapertura. L’area si riapre quando la vernice ha fatto presa: il tempo dipende da temperatura e umidità e lo concordiamo al sopralluogo.

Perché conviene raggruppare i lavori

Per ogni intervento arrivano sul posto furgone, macchina e squadra: sotto i 444,00 € si applica l’uscita minima. Dodici posti nuovi con i numeri costano 345,60 €, quindi si pagherebbe comunque il minimo. Se nello stesso parcheggio vanno ripassate anche frecce, scritte o il posto disabili, conviene farle nella stessa giornata: il minimo si riempie di lavoro utile invece che di attesa.